Pour la plupart des modèles de 1970 à 1999, Sportster de 1971 à 1997 (sauf Sportster 98up et Twin Cam 88“) avec allumage electronique stock (rotor non inclus). La Pièce

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Instructions : 

Deux familles de courbes d’avance réglables pour moteurs d’origine et préparés

Mode multi-étincelles qui peut être sélectionné pour un démarrage rapide et un bon régime de croisière

Quatre interrupteurs rotatifs pour régler le calage, le mode d’allumage simple/double et le limiteur de tours (incréments de 100 tours par minute)

Sorties de bobines protégées contre les court-circuits

Nécessite des bobines avec une résistance d’au moins 3 ohms et des connecteurs basse résistance avec cœur en spirale

Le kit se sert du câble du compte-tours pour la connexion avec le PC, et est livré avec un connecteur

Fabriqué aux États-Unis

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Systèmes d'allumage à 100% programmable de Daytona Twin Tec

Avec ces allumages, il s'agit d'une version actualisée des systèmes OEM standards non réglables. Ils présentent un système électronique avancé qui est intégré dans un carter d'aluminium en billettes. Les modes opératoires peuvent être réglés à l'aide des commutateurs rotatifs (modes single-fire ou dual-fire p. ex.).. Vous pouvez ajuster l'avance de temps et régler la vitesse de rotation maximale. Deux DEL de diagnostic indiquent l'état et la condition du commutateur de vide (VOES) Les DEL d'état servent aussi à indiquer le point mort supérieur (PMS) pour faciliter les paramètres de timing. Une application spéciale vous permet de brancher un ordinateur portable à l'aide du câble du tachymètre. Vous pouvez télécharger le logiciel gratuit qui est compatible avec le système Windows sur le site internet de la société. Un mode démarrage à pied a été intégré pour les enthousiastes du coup

de kick.