Version SUPER DUTY - Pour Touring à partir de 1980. La Paire

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Série 944 QPS - Meilleur. Avec des composants noircis et un ressort compensateur doré.

Avec le QPS (Quick Preload System) qui permet des réglages rapides de précharge, accessibles sur les capuchons amortisseurs, sans retirer les sacoches

- Régleur de précharge à engrenage scellé avec 17 mm de réglage

- Se règle avec une clé à douille de 8 mm (non incluse)

- 30 tours complets de réglage fin de précharge. Conçu avec deux ressorts pour donner un vélo inférieur de 1" pendant la conduite ou sur le support latéral. Conserve toujours la course et la longueur complètes pour une croisière en douceur sans compromis.

Livré avec FST (Frequency Sensing Technology) qui ajuste dynamiquement l'amortissement, en fonction de la surface de la route. La version Ultra Low de 12,5" laisse tomber Street Glides de 1" et une baisse de 2" pour la plupart des autres Tourings, avec une perte minimale de qualité de conduite.

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Quels sont les chocs "STANDARD Duty" par rapport aux chocs "Heavy Duty" de Progressive Suspension ?

- Si vous êtes un conducteur léger avec un passager léger, STANDARD Duty est probablement votre meilleur choix, les amortisseurs lourds vous donneront une conduite difficile.

- Pour les grands gars et les filles avec beaucoup de bagages, les ressorts HEAVY DUTY sont la voie à suivre.

Heavy Duty n'est pas meilleur, c'est différent. Il est recommandé d'utiliser des amortisseurs ou des ressorts à usage intensif sur les motos qui fonctionnent à ou près de la puissance de charge maximale du fabricant plus de 50 % du temps. En bref : Standard (bon pour les poids combinés de cavalier jusqu'à 250 lb / 113 kg), Heavy-Duty (250 lbs / 113 kg à 350 lbs / 159 kg) et Super Duty (350 lbs / 159 kg et plus).

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PS, MODEL 944 QPS SHOCK SET. 12.5"

944 QPS series - Best. With blacked-out components and a gold compensator spring. For Touring models. - With the QPS (Quick Preload System) which allows quick preload adjustments, accessible on the shock top caps, without removing the saddlebags - Sealed gear driven preload adjuster with 17mm of adjustment - Adjusts with 8mm socket wrench (not included) - 30 complete turns of preload fine adjustment. Designed with dual springs to give a 1" lower bike while riding or on the side stand. Still retains full travel and length for uncompromised smooth cruising. Comes with FST (Frequency Sensing Technology) which dynamically adjusts damping, according to road surface. The 12.5" Ultra Low version drops Street Glides 1" and a 2" drop for most other Tourings, with minimal loss in ride quality. What are Progressive Suspension's 'STD Duty' vs 'Heavy Duty' shocks? If you are a lightweight rider with a lightweight passenger, STD Duty is probably your best choice, heavy duty shocks will give you a harsh ride. For Big Guys & Gals with a lot of baggage, Heavy Duty springs are the way to go. Heavy Duty is not better, it's different. Heavy Duty shocks or springs are recommended to be used on motorcycles that are operated at or near the manufacturers maximum load rating over 50% of the time. In short: Standard (good for combined rider weights up to 250 lbs / 113kg), Heavy-Duty (250 lbs / 113kg to 350 lbs / 159kg), and Super Duty (350 lbs /159kg and up). 

Fits: > 80-24 FLT/Touring