Pour TwinCam de 2004 à 2006 et Sportster de 2004 à 2006 à carburateur avec prise 12 broches. La Pièce

Caractéristiques:

• Plus de puissance pour tuning dyno - courbes préprogrammées et possibilité de programmer des courbes selon besoin et application.

• Supporte le J1850 data bus pour communication avec les modules (TSM/TSSM).

• Compatible avec les instruments de diagnostic H-D, permet également de recalibrer les compteurs/compteurs kilométriques pour rectification après changement de pneus et démultiplication.

• Sauvegarde de données des dernières 30 minutes de l´opération du moteur. (Recommandé pour tuning, diagnostic et réduction de réclamations de garantie injustifiées.

• Logiciel demo gratuit sur le site internet Daytona Twin Tec ainsi que courbes custom (câble d´ interface USB nécessaire)

• Pour modèles Twin Cam 88 et Sportster avec prise 12-pin dès 04-06.

-

TC88A Allumage de course Twin Cam 2004-2006

Non légal pour la vente ou l'utilisation en Californie ou sur tout véhicule à pollution contrôlée.

1009 - TC88A Allumage - Course - Twin Cam - 2004-2006

Ajustement direct pour :

• Tous les moteurs Twin Cam 88® à carburateur et Sportster 2004-2006

• REMARQUE : Lors de la commande d'un Sportster, indiquez votre année de modèle afin que l'étalonnage correct du compteur de vitesse puisse être préprogrammé dans l'unité.

• La version 1009-EX de ce produit est légale en matière d'émissions - la différence entre les deux produits est que cette version du produit a des courbes d'avance avec une plage de réglage légèrement plus grande et qu'elle n'a pas été testée pour la conformité aux émissions.

• Lors de l'exécution d'une construction personnalisée Twin Cam 2004-2006 ou si votre faisceau de câbles d'origine est défectueux, utilisez notre kit complet numéro de pièce 30881, qui comprend un faisceau de câbles d'allumage de remplacement, un module, une bobine, des fils et un USB.

• Plug and Play pour les moteurs à double came à carburateur ALL HD 2004-2006

• Compatible avec tous les compteurs de vitesse du marché secondaire

• Journalisation des données intégrée, stocke les 30 dernières minutes de fonctionnement

• Facile d'accès et de réglage des quatre commutateurs de configuration rotatifs

• Prend en charge tous les capteurs OE, y compris le tableau de bord, le module de clignotant/sécurité (TSM/TSSM) et le bus de données J1850

• La large plage de réglage de l'avance de synchronisation s'adapte au stock de moteurs hautement modifiés.

• Limite de régime réglée numériquement (100 pas de tr/min de 3000 à 9900 tr/min)

• Sorties de bobine protégées contre les courts-circuits

• Diagnostics étendus

• Interface USB en option et logiciel pour programmer une courbe d'avance personnalisée

• Boîtier en aluminium billette avec finition anodisée noire

• BOBINE PN 2008 Convient à la plupart des modèles de carburateurs 1999 et ultérieurs - même taille que la bobine d'origine P/N 31655-99 (ne conviendra pas à la place du P/N 31639-99)

Le moteur Twin Cam utilise un capteur de position du vilebrequin non réglable, ce qui signifie que les réglages mécaniques de la synchronisation ne sont plus possibles. Le 1009/TC88A vous permet de régler votre synchronisation initiale +-4 degrés à l'aide d'un interrupteur rotatif. Un deuxième interrupteur définit la pente de la courbe d'avance. La combinaison de ces deux commutateurs permet à l'utilisateur d'optimiser l'avance de synchronisation pour un large éventail d'applications - des moteurs d'origine aux moteurs hautement modifiés. Pour plus de détails, y compris les courbes d'avance, veuillez télécharger les instructions d'installation sur notre site Web.

Vous pouvez également ajuster la pente et les courbes d'avance en utilisant notre logiciel TC88 PC Link et notre adaptateur USB pn 18014 pour construire votre propre avance de synchronisation pour un large éventail d'applications - des moteurs de stock à hautement modifiés. Pour plus de détails, y compris les courbes d'avance, téléchargez les instructions d'installation (ci-dessous). Remarque : l'interface USB 18014 se branche sur le connecteur de diagnostic H-D existant sur le faisceau de câbles de la moto OEM.

Le 1009/TC88A dispose également d'un enregistrement de données intégré qui stocke les données dans une boucle sans fin pour les 30 dernières minutes de fonctionnement du moteur, y compris le régime, la vitesse du véhicule, la pression du collecteur, l'avance d'allumage et la tension de la batterie. Les constructeurs de moteurs trouveront la fonction d'enregistrement des données très utile pour le réglage, le diagnostic des problèmes et la réduction des réclamations de garantie injustifiées

Comme le module H-D® OE, le TC88A envoie des données RPM au tachymètre OE sur le bus de données J1850. Les unités TC88A fournissent également un signal de tachymètre à onde carrée de 12 volts en option (une impulsion par tour) qui est compatible avec la plupart des tachymètres destinés aux applications Twin Cam 88® 1999-2003. Cela vous permet d'adapter une large gamme de tachymètres aux nouveaux modèles 2004-2006. Veuillez télécharger les instructions d'installation du TC88A pour plus de détails sur le raccordement au tach. Si vous prévoyez d'utiliser la connexion tachy en option, vous aurez besoin de l'interface USB et du logiciel pour activer la sortie tach.

TC88A-IH - Version spéciale pour les motos American IronHorse® 2004-2007

Les motos American IronHorse® utilisent un système d'allumage non réglable fabriqué en Angleterre par Gill. Le 1009-IH/TC88A-IH est une version spéciale de notre allumage TC88A compatible avec les modèles American IronHorse® 2004-2007. L'installation nécessite le remplacement du connecteur AMP de la borne OE 18 utilisé avec le module Gill et son remplacement par un connecteur Deustch à 12 bornes fourni avec le kit 1009-IH/TC88A-IH. Sur les modèles 2005 et ultérieurs, un recâblage mineur du capteur MAP et des connexions de mise à la terre du capteur de température du moteur est également nécessaire. Veuillez vous référer aux instructions d'installation 1009-IH/TC88A-IH pour plus de détails.

Construire un moteur à double came 1999-2017 pour la course ?

Nous vous recommandons d'utiliser notre kit complet d'allumage et de harnais de course 30081-T TC88-T - Comprend : Module d'allumage de course 1008-T TC88 avec deux étapes, bobine 2008, fils 3002 et faisceau de câbles 1008-HH. Ce kit a tout ce dont vous avez besoin pour câbler et tirer votre nouvelle construction de course Twin Cam. Ce kit comprend la version TC88-T du module d'allumage qui n'a pas la capacité de communiquer avec les modules 2004+. Veuillez vous référer au kit d'allumage de course 3008-T Complete TC88-T avec harnais pour plus de détails.