Bienvenue chez Biker's Store !!!
Permanence téléphonique (en temps normal) : Du MARDI au VENDREDI de 10h à 13h et de 16h à 17h, le SA...
KIT DE DEMARREUR ELECTRIQUE POUR WL - SAMWEL - 0219001
Pour 750cc à partir de 1941, avec conversion 12V. Le kit
-
Une bonne mise à jour pour ceux qui en ont assez de kicker leur bon vieux 750 latéral.
Un démarreur prêt à monter O.K., mais vous avez déjà à convertir votre moto en 12 volts, mais si vous ne l'avez pas encore fait, c'est le moment.
Le kit est conçu pour tous les modèles WL de 1941 et après et comprend un démarreur 12 volts avec engrenage, un couvercle de transmission usiné avec support de démarreur, une noix d'embrayage avec couronne, un boîtier de batterie pour une batterie à l'emplacement d'origine, interrupteur à bouton-poussoir et câblage requis. L'installation nécessite une petite modification du carter primaire interne et externe ainsi qu'une conversion en primaire à courroie.
-
ZOD781153 : Kit alternateur 12 Volt chromé et régulateur chromé avec ailettes
ou
ZOD781154 : Kit alternateur 12 Volt noir et régulateur noir avec ailettes
-
ZOD738862 : Batterie Dynavolt GHD14HL-BS 12 Volts, 14AH, 315CA, 252CCA (OEM 65958-04 & 66000208)
-
Kit consists of: Special modified Starter motor with gear, special gearbox mounting topcover + needed hardware, special clutchhub with starterringgear, batterybox for 12V battery, Starter motor wiring, a starterrelay and hornbutton to be used as starterbutton. 12 V wiring is not supplied and must be made custom to the specific build needs.
Theoretically this kit also would fit the chaindrive, but it will require an extra thick clutchlining to allow the chain to clear the starter teeth. Since this is impractical for most users, we list the electric start to be belt drive only.-
A good update for those who are tired of kicking their good old 750 lateral. A starter ready to mount O.K., but you already have to convert your motorcycle to 12 volts, but if you haven't done it yet, now is the time. The kit is designed for all WL models from 1941 and after and includes a 12-volt starter with gear, a machined transmission cover with starter bracket, a clutch nut with crown, a battery box for a battery at the original location, push button switch and wiring required. The installation requires a small modification of the internal and external primary casing as well as a conversion to a belt primer.
