usiné CNC à partir d'aluminium forgé 

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Caractéristiques de la prochaine génération en instance de brevet  , chaque reniflard est muni d'un joint torique au niveau de la tête, traverse la plaque de support et débouche à l'intérieur du corps de papillon via des tubes d'injection spécifiques. Ce système en circuit fermé élimine tout besoin de tuyaux ou de pièces externes. 

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Entrée d'air à rayon de courbure pour un flux d'air sans obstruction

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Les boulons de reniflard spécialement conçus sont dissimulés sous des couvercles en aluminium usiné pour une apparence soignée. 

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Élimine les problèmes de fuite d'huile associés aux moteurs M8 en redirigeant l'excès d'huile du reniflard vers le moteur. 

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Récupérateur d'huile/réservoir (brevet en instance). Pour éviter que l'huile ne sature le filtre et n'obstrue le flux d'air, le récupérateur d'huile intégré recueille l'excédent d'huile moteur avant qu'il n'atteigne le filtre à air. Sa conception à boulonner permet un entretien du récupérateur d'huile lors de la maintenance de l'élément filtrant. 

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Filtre à air haute performance pré-huilé noir 

Corps de filtre conique conçu pour recevoir le dessus en polycarbonate transparent 

Filtre réutilisable/lavable 

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La partie extérieure en forme de larme est forgée en aluminium et usinée CNC selon une forme de cage. 

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La fenêtre en polycarbonate transparent est en forme de dôme et sa conception réversible permet une installation vers l'intérieur ou vers l'extérieur. 

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Le polycarbonate est recouvert d'un revêtement dur pour une durabilité accrue et une protection contre l'huile moteur et les rayons UV du soleil.