usiné CNC à partir d'aluminium forgé 

Doté d'une technologie de reniflard dissimulé de nouvelle génération (brevet en instance)  , chaque reniflard est muni d'un joint torique au niveau de la tête, traverse la plaque de support et débouche à l'intérieur du corps de papillon via des tubes d'injection spécifiques. Ce système en circuit fermé élimine tout besoin de tuyaux ou de pièces externes. 

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Entrée d'air à rayon de courbure pour un flux d'air sans obstruction

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Les boulons de reniflard spécialement conçus sont dissimulés sous des couvercles en aluminium usiné pour une apparence soignée. 

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Élimine les problèmes de fuite d'huile associés aux moteurs M8 en redirigeant l'excès d'huile du reniflard vers le moteur. 

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Récupérateur d'huile/réservoir (brevet en instance). Pour éviter que l'huile ne sature le filtre et n'obstrue le flux d'air, le récupérateur d'huile intégré recueille l'excédent d'huile moteur avant qu'il n'atteigne le filtre à air. Sa conception à boulonner permet un entretien du récupérateur d'huile lors de la maintenance de l'élément filtrant.

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Filtre à air haute performance pré-huilé noir 

Corps de filtre conique conçu pour recevoir le dessus en polycarbonate transparent 

Filtre réutilisable/lavable 

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La partie extérieure en forme de larme est forgée en aluminium et usinée CNC selon une forme de cage.  

La fenêtre en polycarbonate transparent est en forme de dôme et sa conception réversible permet une installation vers l'intérieur ou vers l'extérieur. 

Le polycarbonate est recouvert d'un revêtement dur pour une durabilité accrue et une protection contre l'huile moteur et les rayons UV du soleil.   

 

 Filtre de remplacement : MCS590466

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