Pour modèles  K 1952-1956, W 1937-1952 , XL 1957-1984, U 1937-1948, XR 1980-1989. Le Kit

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L'ensemble d'entraînement magnétique Burkhardt est à utiliser avec les modèles Flathead Harley. Le kit comprend un engrenage à cames, un engrenage magnéto, un goujon de déplacement de l'engrenage d'iner, une plaque d'adaptation et un logement de roulement.

L'assemblage se monte en position avant où se trouvait le générateur. L'assemblage comprend une unité d'entraînement qui se boulonne à la place du générateur sur 45 modèles, ce qui nécessite 5/16 x 24 vis pour l'installation.

Les boîtiers G du début de 1958-1973 doivent d'abord être percés pour accepter les vis 5/16. Les trous du générateur sur les boîtiers à tête plate 45 et UL doivent d'abord être retirés par le limage, afin de permettre le montage avec des vis 5/16. Il n'y a pas de marques de synchronisation sur les engrenages ou le clavier sur l'arbre pour le chronométrage actuel.

*REMARQUE : L'installation nécessite d'usiner le boîtier du moteur côté droit, le port du générateur et la zone de montage de la sangle. Travail de machine nécessaire pour déplacer l'engrenage de renvoi avec le magnéto d'entraînement. (L'engrenage magnéto est effilé sans clé comme d'origine.) La modification du boîtier du moteur est nécessaire pour le dégagement. Le coffre à cames intérieure doit être modifié pour accepter la broche d'engrenage de ralenti.

*REMARQUE : Doit commander un couvercle de caméra WR séparément. Tête magnéto NON incluse.

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Assembly mounts in forward position where the generator was located. Assembly includes drive unit that bolts in place of the generator on 45 models, which requires 5/16 x 24 screws for the installation. The early 1958-1973 G cases must be drilled first to accept 5/16 screws. The generator holes on 45 and UL flathead cases must be relieved by filing first, in order to allow mounting with 5/16 screws. There are no timing marks on gears or keyway on shaft for the acutual timing. *NOTE: Installation requires machining the right side engine case, generator port and strap mount area. Machine work required to relocate the idler gear with drives magneto. (The magneto gear is tapered without key way as original.) Modification to the engine case is required for clearance. Inner cam chest must be modified to accept idler gear spindle. *NOTE: Must order WR cam cover separately. Magneto head NOT included.

K 1952-1956

W 1937-1952

XL 1957-1984

U 1937-1948

XR 1980-1989

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