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ECLATE N - PIECE N° 02A - KIT COUPELLES ET ROULEMENTS / KIT DE CONVERSION - XL 52/77

Pour Sportster K / XL de 1952 à 1977. Le kit

Ce kit permet d’installer une fourche de Big Twin avec colonne de direction de 1”, ainsi que des fourches Springer, dans des cadres Early Sportster avec colonne de 7/8”. Il contient deux coupelles, caches poussière et roulements et sièges.

Kit complet comprenant deux cuvettes chromées, deux roulements Timken et deux cache-poussière permettant de convertir les roulements à billes stock en roulements coniques de précision pour W, WL, WLA, WLC 45CI Solo 1940-1952, Servi-Car G & GE 1940-1973, K, KH, KHK 1952-1956 et XL Sportster 1956-1977

Le kit comprend 2 coupelles chromées, 2 roulements coniques et des boucliers anti-poussière. Le kit est pour une tige de 7/8".

Convertir les coupelles de type roulement à billes de 1952-1977 en type conique Timken.

Le kit comprend deux roulements de tailles différentes, un 7/8" et un 15/16"

07093 roulement supérieur.

07087 roulement inférieur.

FRAME CUP & BEARING CONVERSION KIT

This conversion kit fits all Pre-1977 K model and XL Sportsters that are still equipped with the stock early style loose ball bearings. This kit is used to replace the OEM style loose ball bearing system and convert it to the newer tapered style 45586-78 XL Sportster frame neck bearings. Complete kit with frame cups, bearing races, Timken style tapered bearings and dust shields. Nothing else required but some tools. Note: For replacement bearings see 945586.

Fits: > 52-56 K, KH; 57-77 XL Sportster (NU)