Super E, pour Shovelhead 79/84 avec joints caoutchouc plat à la pipe d'admission. Le Kit

Ouverture de 1 7/8" (47.60mm).

Le carburateur “ Super E “ est muni d’un diffuseur de diamètre 4,76 cm, plus court que les modèles précédents et occupe un emplacement équivalent au carburateur d’origine. Le “ super G “ de diamètre 5,23 cm s’utilise sur les moteurs haute performance de 74 ci avec des culasses modifiées, arbres à cames, embiellage strocker et cylindres Big Bore. Les modèles “ Super E “ et “ Super G “ ont des circuits ajustables et des gicleurs interchangeables.

Les kits comprennent filtre à air S&S®, durites, gicleurs, pipe d’admission, support et notice. Les kits sont fournis avec une pipe d’admission pour cylindres de longueur d’origine. Fabriqué aux USA.

-La prochaine génération 1 7/8" gorge "Super E" et 2 1/16" gorge "Super G" haute performance carburateurs de S&S. Ces carburateurs sont faciles à installer et faciles à entretenir avec des jets de ralenti et de moyenne portée et haute vitesse entièrement réglables. D'autres caractéristiques sont : une vis de mélange de ralenti repositionnée pour un accès facile même sur des réservoirs de 5 gallons, une pompe d'accélérateur de volume réglable, un enrichisseur redessiné et déplacé, un levier de position variable fixé à la plaque arrière du filtre à air, un raccord de carburant à bol 360, un routage de la conduite de carburant plus facile et plus direct, et livré avec un purificateur d'air en forme de larme repensé pour augmenter le débit d'air de plus de 14 %. Plus de problèmes d'espace pour les jambes du cycliste, car les carrosseries Super E et G sont environ 1 7/16" plus courtes que les modèles S&S précédents. Cela rend la longueur d'installation globale la même que celle du stock. Le kit est livré avec un filtre à air en forme de larme en aluminium poli, une conduite de carburant, des pinces, des jets principaux supplémentaires, un collecteur d'admission usiné, un support et des instructions complètes. Tous les modèles sont conçus pour fonctionner avec une liaison de câble à simple traction ou d'accélérateur et de câble au ralenti. Les carburateurs sont disponibles pour Big Twin 1966 à présenter ainsi que pour les modèles Evolution Sportster. La dernière version de ces carburateurs S&S pour les modèles de 1990 à aujourd'hui peut être installée avec des câbles d'accélérateur et de ralenti de style stock ou d'origine. Lorsque vous avez une ancienne version (carburateurs avec un numéro de série commençant par "A"), vous pouvez mettre à niveau votre carburateur avec le même support de câble (ZPN750036) et également utiliser les câbles de style d'origine ou d'origine pour ces modèles.