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- FAISCEAU CUSTOM BIKE - NAMZ - COMPLETE CUSTOM BIKE MAIN WIRING HARNESS

Pour application Custom HD à carburateur. Le kit

Utilisé comme base universelle de style H-D pour recâbler la plupart des modèles OEM H-D à carburateur ou mettre en place un projet personnalisé.

Fonctionne avec n'importe quel système d'allumage autonome, Evo ou Twin Cam.

Conçu pour fonctionner avec un interrupteur à clé à deux positions. Un interrupteur d'allumage à 3 positions avec démarrage à clé (de type voiture) peut être utilisé avec une simple modification du câblage. Le câblage peut être un défi pour un non-spécialiste, il est donc recommandé de faire installer par un professionnel.

Comprend les éléments suivants :

- Le câblage séparé permet l'utilisation des fonctions de clignotant de la LED blanche de course/ambre aux clignotants avant

- Fonctions de clignotant, de freinage et de clignotant pour les clignotants arrière

- Câblage de couleur assortie OEM avec module de clignotant à auto-annulation de 22 secondes

- Le bloc de fusibles contient un relais de démarrage de taille normale, couramment disponible et remplaçable et (3) fusibles ATO et (3) fusibles ATO

- Un disjoncteur de 30 ampères est installé et est prêt pour tout système de régulation/charge

- Câblage d'indicateur d'huile, de feux de route et de clignotant

- Câblage d'interrupteur de guidon de couleur assortie comme on le trouve sur les modèles non Touring 1996-1913

- Phare Câblage avec prise de phare et bornes

- Connecteurs et bornes avant du clignotant

- Faisceau d'aile arrière avec connecteurs et bornes

- Câblage de l'interrupteur à clé avec bornes à anneau

- Fil à bobine avec bornes annulaire, tachymètre, klaxon, unité d'envoi d'huile, interrupteur de frein et câblage de l'interrupteur neutre avec bornes

- Sections de 3/16", 1/4", 3/8" et 1/2" ID thermorétractable incluse

- Jauge 12 (+) fils d'alimentation et (-) de terre lourds avec bornes pour la connexion de la batterie

- Comprend des instructions d'installation / disponible en PDF en ligne.

NAMZ, COMPLETE CUSTOM BIKE MAIN WIRING HARNESS

Used as H-D style universal base to re-wire most carbureted OEM H-D models or set up a custom project. Works with any stand alone, Evo or Twin Cam ignition system. Designed to operate with a two-position key switch. A 3-position ignition switch with (car-like) key start can be used with a simple wiring modification. Wiring can be a challenge for a non-specialist, so it is therefore recommend having a professional do the installation. Includes following: - Separate wiring allows for the use of white run/amber turn LED’s turn signal functions to the front turn signals - Run, brake and turn signal functions for the rear turn signals - OEM color-matching wiring with 22-second self canceling turn signal module - Fuse block holds a full size, commonly available & replaceable starter relay and (3) ATO fuses - A 30-Amp circuit breaker is installed and is ready for any regulator/charging system - Oil, neutral, high beam, and turn signal indicator wiring - Color matching handlebar switch wiring as found on 1996-1913 non-Touring models - Headlight wiring with headlight socket and terminals - Front turn signal connectors and terminals - Rear fender harness with connectors and terminals - Key switch wiring with ring terminals - Coil wire with ring terminals, tachometer, horn, oil sending unit, brake switch and neutral switch wiring with terminals - Sections of 3/16", 1/4", 3/8" and 1/2" ID heat shrink included - Heavy gauge 12 (+) power and (-) ground wires with terminals for battery connection - Includes installation instructions / available as PDF online.

Fits: > Universal H-D with carburetor