Les réservoirs sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points :

 

Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.

Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut D’ABORD procéder à un test pression, faire un test de montage AVANT la peinture et appliquer un kit d'étancheïté. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.

Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.